RB:s ryggrad
Liam Lawson
Liam Lawson har tagit den krokigaste vägen genom Red Bull-systemet av alla i det nuvarande startfältet: inhopp, väntan, uppflyttning och degradering. Säsongen 2026 har gett honom det han saknat, kontinuitet, och nyzeeländaren har svarat med 39 poäng och tionde plats i förar-VM.
Liam Lawson, född 11 februari 2002 i Hastings på Nya Zeeland, fick vänta längre än de flesta på en fast plats i formel 1. Debuten kom som inhoppare 2023, när han mitt under en pågående säsong klev in och plockade poäng, men den ordinarie platsen dröjde. I dag är han RB:s poängmässiga ryggrad med 39 poäng efter nio omgångar 2026.
Säsongen som gett revansch
Lawson har levererat poäng i en jämn ström under våren, och sjätteplatsen i Storbritanniens GP är årets toppresultat. Den helgen tog han och stallkamraten Arvid Lindblad 14 poäng tillsammans, RB:s bästa gemensamma skörd för säsongen.
Tionde platsen i förar-VM placerar honom före etablerade namn i betydligt dyrare bilar, och internt lyfts hans söndagskonsekvens fram som lagets viktigaste enskilda tillgång i kampen mot Alpine om femteplatsen i konstruktörs-VM.
Vägen: aldrig den enkla
Lawsons meritlista före formel 1 spänner över DTM, Super Formula i Japan och formel 2, en bredd få jämnåriga kan matcha. I Red Bull-familjen har han hunnit köra för båda stallen, och han har upplevt systemets brutala baksida med både uppflyttning och nedflyttning inom loppet av kort tid.
Den erfarenheten har gett honom ett rykte som en av startfältets mentalt tåligaste förare. Ingenting i hans nuvarande position är skänkt, och det märks i hur han kör.
Rollen bredvid Lindblad
Med 18-årige Arvid Lindblad på andra sidan garaget har Lawson axlat seniorrollen, trots att han själv bara är 24. Han agerar referens i utvecklingsarbetet och avlastar rookien i mediearbetet, samtidigt som interndeullen håller båda på tå.
För Red Bull-familjen är kombinationen idealisk: en beprövad leverantör som sätter nivån och en supertalang som jagar den. För Lawson personligen är uppdraget att se till att jämförelsen aldrig tippar över.
Vad står på spel?
Kontraktscyklerna i Red Bull-systemet är korta och minnet ännu kortare, så Lawson kör i praktiken alltid för sin framtid. En fortsatt topp tio-placering i förar-VM vore ett svårslaget argument, oavsett om nästa kapitel skrivs i Faenza eller någon annanstans i startfältet.
